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橡膠減速帶的出現(xiàn)，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專(zhuān)用設(shè)施。下面我們就來(lái)介紹一下橡膠減速帶的工作過(guò)程，讓大家了解一下它是如何工作的：
當(dāng)車(chē)輛較高速度駛過(guò)橡膠減速帶時(shí)，由于類(lèi)阻尼結(jié)構(gòu)的緩沖效果和結(jié)構(gòu)的慣性同時(shí)作用，在車(chē)輛通過(guò)橡膠減速帶的較短時(shí)間內(nèi)，橡膠減速帶不會(huì)有下沉動(dòng)作，由此保證了該作品不失原有橡膠減速帶作用的前提。
只有當(dāng)車(chē)輛以較慢速度行駛時(shí)，車(chē)輛對(duì)橡膠減速帶的豎直方向作用力（非剛性沖擊）會(huì)有較大增加，同時(shí)作用時(shí)間增加，因此減速帶會(huì)連同連桿和孔板一起通過(guò)擠壓阻尼液而下沉，直至減速帶很高面與公路齊平（由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)控制）。這樣便實(shí)現(xiàn)了將產(chǎn)生較大噪聲的車(chē)體與橡膠減速帶的剛性沖擊轉(zhuǎn)化為柔性沖擊，并將能量消耗于阻尼液局部阻力上，起到減速作用。在此過(guò)程中，彈簧的以壓縮，當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)減速帶后，彈簧頂端上行，釋放彈性勢(shì)能，帶動(dòng)橡膠減速帶直到返回原來(lái)位置，完成一個(gè)工作過(guò)程。
在減速帶兩邊的中央各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當(dāng)車(chē)輛碾壓減速帶時(shí)受力的地方是安裝孔位，先撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會(huì)著刺破車(chē)輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強(qiáng)度大大下降。
要避免這一問(wèn)題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內(nèi)襯鋼板，并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時(shí)，在減速帶內(nèi)部加裝一個(gè)鋼板，分別將兩個(gè)孔位連接，膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過(guò)鋼板，增加了孔位連接強(qiáng)度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。內(nèi)加子午線(xiàn)，用以加強(qiáng)強(qiáng)度。
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